по технологии SkV компании ELEKTRO-THERMIT & Co. KG
Алюминотермитная сварка рельсов SkV по технологии немецкой фирмы ELEKTRO-THERMIT & Co. KG предназначена для соединения между собой в любом сочетании объемно-закаленных, поверхностно-закаленных и термически не упрочненных рельсов.
Сварка стыков рельсовых плетей и стыков (кроме изолирующих) стрелочных переводов, уложенных на деревянных или железобетонных шпалах и брусьях, может производиться на главных, приемо-отправочных, станционных и горочных путях железных дорог, на подъездных путях промышленных предприятий, а также в тоннелях метрополитена.
Особенностью этой технологии является возможность быстрого (с коротким подогревом) проведения сварки в пути при температуре до - 5 (минус) С.
Комлпект поставки для сварки рельсов по технологии SkV
Результат сварки по технологии SkV
Технология SkV позволяет сваривать новые или старогодные железнодорожные рельсы типа Р65, Р50 не закаленные, объемно-закаленные, с закаленной головкой (по ГОСТ Р 51685-2000) с временным сопротивлением металла от 800 Н/мм2 до 1200 Н/мм2. При использовании соответствующих форм возможна сварка также рельсов другого профиля.
Минимальная длина свариваемых рельсов должна быть не менее 6 м для главных путей всех классов и не менее 3 м на стрелочных переводах и остальных путях всех классов.
Поперечный срез сварки SkV-Elite в зоне сплавления и зонах теплового воздействия
